Detroitas auto šovā Daimler AG struktūrvienība Smart prezentējusi konceptauto for-us, ko paši izstrādātāji dēvē par Rule-Breaker jeb tiešā tulkojumā - par noteikumu pārkāpēju. Apzīmējums gan nav jātulko un jāsaprot tieši tā, bet gan jāattiecina uz Smart for-us koncepciju, kas esot pilnīgs jaunums un līdz šim nav tikusi realizēta, tādēļ uzskatāma par līdzšinējo noteikumu pārkāpumu.
Smart for-us ir automobilis ar kravas kasti, un tas ir paredzēts lietošanai blīvi apdzīvotā urbānā vidē, kuru ir ārkārtīgi svarīgi nepiesārņot vēl vairāk.
Tā kā konceptauto ir Smart zīmola cienīgi ārējie gabarīti (garums/platums/augstums ir 3547/1506/1701 mm), tas neaizņem daudz vietas uz ielas un arī stāvvietu atrast būtu krietni vieglāk nekā kādas S vai GL klases automobiļa vadītājam. Tai pašā laikā jāatzīmē, ka, salīdzinot ar Smart for-two, šis konceptauto ir krietni lielāks un dizainiski robustāks. Tā riteņu bāze sasniedz 2430 milimetrus (par 613 milimetriem garāka), savukārt šķērsbāze katrā pusē ir palielināta par 50 milimetriem.
«Mēs kompānijā Smart mīlam pikapus - ja tie ir mazi no ārpuses, plaši salonā, droši un ērti,» saka Smart zīmola vadītāja Anete Vinklere, piebilstot, ka šim auto benzīntanks vairs nav nepieciešams.
Līdzīgi kā Smart ieviestā automobiļu nomas/lietošanas iniciatīva car2go, kam pārvietošanās pilsētā jāpadara elastīgāka, arī konceptauto for-us savā būtībā ir mobilitātes koncepcija. Tā salonā ir sēdvietas diviem cilvēkiem, bet kravas kastē var novietot divus velosipēdus ar elektropiedziņu. Tā kā turpat atrodas arī iebūvēts lādēšanas mehānisms, to baterijas pastāvīgi uzlādētas un velosipēdi allaž ir gatavi braucējus nogādāt tur, kur ar auto nevar iebraukt.Pats auto savukārt ir apgādāts ar 55 kilovatu (75 ZS), 130 ņūtonmetru elektromotoru un 17,6 kilovatstundu akumulatoriem. Maksimālais ātrums, ko ar šo auto var attīstīt, ir vismaz 120 kilometri stundā, bet par to, cik ilgi un cik tālu ar to teorētiski varētu aizbraukt pēc bateriju uzlādēšanas, informācijas nav.
